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在新能源汽車行業競爭更加激烈的背景下，成立于2018年的合創汽車科技有限公司(下稱“合創汽車”)此前一直較為沉寂。但今年開始合創汽車動作明顯加快，不僅與EDG合作突出電競元素、與上海交大開展智能網聯汽車等研發、在全國范圍加快布局線下門店……還在今年上海車展期間，發布了一款全新車型合創Z03、并在同一時間啟動了該車的盲訂。

Z03于8月20日開啟大定，并公布了價格區間。此舉在業內造成了一定的轟動，畢竟作為“后來者”的合創汽車在競爭激烈的當下，非但沒有放棄堅持，甚至已有兩款車型進入交付階段。

實現增資擴股，豐富產品布局

公開資料顯示，合創汽車成立于2018年4月，由廣汽和蔚來共同出資創立，在2019年5月，合創發布全新品牌“HYCAN合創”并亮相首款概念車;2021年初，完成增資擴股，引入跨產業戰略合作伙伴——廣東珠江投資管理集團有限公司(下簡稱“珠江投管集團”)，并于4月份更名為“合創汽車科技有限公司”。

不難看出，2021年是合創汽車的轉折點。今年年初，珠江投管集團孫公司珠投智能帶著19.23億元資金和資源強勢入股，成為擁有合創汽車68.56%股份的大股東，廣州汽車集團股份有限公司通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司，增資約4.82億元，成為擁有合創汽車約25%股份的股東，此次共計增資約24.05億元。

股東方的大變動為創汽車的發展路徑帶來了一系列大改變，伴隨增資完成，合創汽車對管理團隊做出調整，珠江投管集團總裁李志紅將擔任合創汽車董事長;現任廣汽集團常務副總經理、廣汽豐田董事長的吳松兼任聯席董事長。作為一個剛剛成立三年來的新品牌來說，本次擴股、高層調整，可以看出合創汽車在積極進行對外以及內部的綜合實力提升，這為企業發展注入了新鮮血液。

而在此之前，合創汽車已于2020年4月10日推出了首款智能電動全能SUV合創007。

合創汽車在8月20日開啟大定的第二款車型合創Z03，發布了3個主銷版本分別是潮玩版、潮智版、Z潮版。其中，潮玩版的售價區間13-14萬元，NEDC綜合續航500KM;該版本配有360°全景影像以及半透明底盤、V2L對外放電功能。潮智版則在潮玩版基礎上，為用戶增加智語控制系統以及HYCAN PILOT 2.0智能駕駛輔助系統兩大智能化功能，售價區間14-15萬元。4座Z潮版NEDC綜合續航將達到600KM，并且搭載了160kW的大功率電機，并且首創180°+155°超廣角前后座布局，連接后能實現2米+舒展的完全平躺模式，價格將于上市后公布。除了以上3個版本外，合創還公布將提供IP特別定制版，融合EDG等頂級IP元素，共同打造更具吸引力的個性化版本，具體信息將在成都車展公布。

作為一款純電車型，合創Z03搭載了“四合一”電驅，實現了驅動電機、電機控制器、減速器、配電模塊的高度集成，能輸出160kW的最大功率，0-100km/h加速僅需7.1秒。Z03還使用了動力電池無模組技術，把電芯直接集成到PACK，能實現600KM+的遠征續航。在科技創新方面，合創Z03創新應用多項前沿技術，搭載HYCAN PILOT 2.0智能駕駛輔助系統，能響應用戶全場景化的智能出行需求。用戶在Z03車內，只需通過簡單的語音指令就能實現全局操控的ADAS功能。

合創汽車的產品價格區間在15萬-30萬元，而這個區間是如今最火熱的戰場，也更加符合目前國人的消費水平。在中汽數據終端零售數據公布的2020年1-12月新能源SUV銷量排名中，15萬元-30萬元的車型是上榜率最高的產品價格。業內人士告訴《華夏時報》記者：“主要兩款產品布局這個價格區間是比較合理做法，這樣不僅是迎擊自主品牌這一塊的對手，也很好的迎擊了合資品牌下探帶來的一個挑戰。”

加速渠道鋪陳，擴大“朋友圈”

除了豐富產品布局，合創汽車還在今年加速了消費渠道鋪陳。今年上半年，合創汽車在全國范圍內新增了多個線下網點，北京合生匯旗艦店也在8月20日開業，據悉這是合創汽車目前規模最大的體驗店。

合創汽車方面告訴《華夏時報》記者：“北京合生匯旗艦店的開業是合創汽車深耕北京市場至關重要的一步，該店將為合創在全國渠道的開拓起到積極的帶動作用。此外，合創汽車已在全國范圍內的一線至三線城市的多個城市布局了渠道網點。至今年年底，合創汽車還將在全國近60個城市建成超150家線下體驗中心。”

而消費渠道的鋪陳，自然要有生產力的支持。據記者了解，2021年6月，合創汽車已選址南沙區大崗建設合創汽車的生產基地。合創汽車CEO楊穎曾介紹，該生產基地具備沖壓、焊接、涂裝、總裝生產車間，三電車間及組裝PACK車間、整車試驗試制車間、智能網聯測試等功能，將打造現代化無人黑燈示范工廠。

除此之外，合創汽車還在今年極力擴大“朋友圈”，有了珠江投管集團這個大股東，合創汽車自然選擇了其朱一航所涉足的電競圈中的EDG電子競技俱樂部作為營銷“CP”，并簽署了戰略合作協議。如今電競風頭正盛，合創汽車借著這股東風聯手開發EDG定制車型、電競娛樂座艙以及車機系統等舉措，是一次很好的出圈營銷。

目前合創汽車已與元知科技、上海交通大學擬開展車路協同自動駕駛項目，且多個合作相關方已簽署了合作協議。合創汽車還與中國汽車智能芯片企業地平線，以及智能駕駛系統開發公司MAXIEYE達成了戰略合作。

合創汽車脫胎于2018年成立的廣汽蔚來，而在此之前廣汽蔚來沒有向預想的方向發展，包括銷量受挫、企業融資不順等各種負面消息纏身。合創汽車在更名后也曾一度沒有擺脫質疑。對此，楊穎坦言：“對于初創企業來講，企業名稱與產品品牌不一致會增加傳播阻力和成本。結合增資擴股完成后，股權架構的情況，我們想將聲量聚集到統一的品牌上。”

在談及未來規劃時，楊穎表示：“合創汽車未來五年，將以不低于每年一款的新產品進行市場投放。明年會有一款豪華7座MPV，此后還會有智能超酷轎跑、B級SUV的產品規劃。另外在適當的時候，還會投放無人駕駛的產品，實現載人、載物的多重需求。”

不想掉隊，只能努力追趕，新能源行業來勢洶洶，一個機會錯失就有可能無法挽回。或許合創汽車之前的沉默就是為了冷靜下來，認真思考。記者 牛小歐 翟亞男 北京報道