臺軍近期意外事故不斷，“雷霆2000”火箭系統試射才剛出事，臺海軍一架S-70C反潛直升機22日又在營區“重落地”墜毀，造成4人受傷送醫。

離譜的是，這次重大意外事故發生后，臺海軍沒有主動向臺防務部門匯報，直到后者上網時才發現。而據臺媒報道，海軍匯報時仍稱這是一次“迫降”。

據臺灣“聯合新聞網”報道，失事飛機為臺海軍左營基地“反潛航空大隊”機號為2303的一架S-70C反潛直升機。22日下午，該機在基地執行飛行訓練返回停機坪、離地約24米高度時，疑似裝備出現故障，突然重落墜地，尾翼及旋翼斷裂，瞬間失火、濃煙彌漫，飛機零件甚至彈飛出基地墻外，擊穿民宅鐵門。

22日是該直升機完成一般線上修復后試飛，屬測試直升機固定科目。直升機從左營臺海軍神鷹基地起飛后，向水星碼頭飛去，一出海面就往回飛，經過營區高爾夫球場，返回基地上空時發生意外。

臺海軍稱，失事時，機上有正駕駛陳錦凡、副駕駛鄭行杰等4人。基地官兵救出4人，送醫搶救。機工長劉尚鈞與空勤檢驗人員郭冠廷嚴重燒傷，住進加護病房觀察。劉尚鈞傷勢最重，目前意識不清，全身95%二至三度燒傷。

據臺媒報道，墜機事故發生后，臺海軍并未第一時間將此重大意外通報“國防部”。事發一個多小時后，“衡山指揮所”(臺軍“聯合戰情指揮中心”)人員在網上發現有相關墜機傳言，于是詢問海軍“艦隊指揮部”才獲悉詳情。

臺媒報道稱，臺海軍“司令部”5時50分發新聞稿稱失事飛機“重落地”，但海軍“艦隊指揮部”是以“迫降”匯報的。面對各界追問，海軍“司令部”發新聞稿時也一度“遲疑”，第一波新聞稿僅簡單交代直升機重落地時的傷員人數;此后經外界“提醒”，才又補發一則新聞稿說明送醫官兵的傷勢。

臺“海軍司令”梅家樹稱，已組成專案小組，對事件進行調查。蔡英文也發聲明稱，臺軍醫院在全力救治，并要求“厘清事故原因”。但臺軍近期重大事故頻發，島內民眾對民進黨當局的聲明并不買賬，有民眾喊話蔡英文“怎么又摔飛機了?任內第幾次了?”

環球網此前援引相關統計報道指出，蔡英文2016年上臺以來，臺軍共發生19起重大意外事故。包括2016年的“雄風3”反艦導彈誤射事件、CM-11“勇虎式”戰車失衡掉入溪中;2020年“黑鷹”直升機墜毀、海軍陸戰隊“漢光”演習時艦艇翻覆;2021年F-5E墜海;今年則有F-16V戰機墜海、“幻影2000”墜海等。

聯合新聞網22日稱，從2020年1月2日“黑鷹”墜機造成時任“參謀總長”沈一鳴等將領身亡以來，兩年半時間內臺軍已經損失10架軍機，且各軍種均無幸免，包括空軍3架F-5、2架F-16、1架“幻影2000”、1架AT-3教練機、1架UH-60M直升機等，“絕對是近30年來軍方最糟的飛行安全記錄”。

臺灣“中央社”報道指出，單就直升機而言，這已經是近2年來，臺軍第4起意外事件。報道指出，臺灣向美國采購21架S-70C反潛直升機中，先前已發生3次失事意外。臺軍原計劃向美國購買MH-60R“海鷹”反潛直升機，因價格因素取消。

“中央社”介紹稱，昨天失事的S-70C反潛直升機采購于1983年，第一批于1990年交付。該型機由美國賽考斯基公司制造，最大飛行速度150節，操作升限13000英尺，任務時限2.6小時，作戰任務裝備搭載有搜索雷達、垂吊式聲吶、主(被)動式聲吶浮標及空投魚雷，可配合軍艦進行艦載作業，同時可依戰時特性實施不落艦加油及垂直整補作業等。