眾所周知，發(fā)動機一直是我國的短板，而因為發(fā)動機技術(shù)太過重要，西方堅決不肯向我國傳授技術(shù)，因此別說是先進(jìn)的航發(fā)，就連車用發(fā)動機我國都很難做到世界先進(jìn)。這和我國工業(yè)起步較晚有很大關(guān)系，沒有技術(shù)的累積很難短時間內(nèi)擁有較高的自研水平。而相信有人會問，既然自研很難那為何不直接仿制？在很多領(lǐng)域我國都是先從仿制開始，最終實現(xiàn)了超越，那么發(fā)動機是否可以？

其實早在之前就有國產(chǎn)車企進(jìn)行過嘗試，將從日本進(jìn)口的發(fā)動機進(jìn)行拆解，但拆了上百臺日本發(fā)動機卻依舊仿制不出來，拆到"報廢"也沒用，不僅如此最后還無法將其復(fù)原。中國仿制水平一流，為何卻仿不了日本發(fā)動機？4大差距太明顯。第一，工業(yè)機床制造差距，機床是工業(yè)制造的核心，如果沒有強大的機床技術(shù)，很難造出精密的發(fā)動機零件，而日本在機床制造上是一流水平，我國近年來才漸漸追趕上。

第二，技術(shù)壁壘太明顯。一款優(yōu)秀的發(fā)動機涉及到很多核心技術(shù)，而日本的技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過幾十年的沉淀，并且申請了大量專利。即便能完成逆向研發(fā)，但也要支付高額的專利費，相比之下不如直接購買發(fā)動機，在這種情況下，國產(chǎn)發(fā)動機的發(fā)展更加艱難。第三，品控差距。日本之所以能做出優(yōu)秀的發(fā)動機，和其強大的品控有很大關(guān)系，每一個環(huán)節(jié)都要經(jīng)過反復(fù)測試，確保性能達(dá)到最佳。