私家車報廢，在我們國家，不再會出現(xiàn)強制報廢的現(xiàn)象，而是60萬公里后會開始引導報廢。 60萬公里，想必很多私家車都開不到這個公里數(shù)，基本上開到20萬公里左右的車型都是元老級別了。所以說想買一輛中型車開到60萬公里報廢，正常私家車來說，不現(xiàn)實。但是對于跑滴滴的來說，那就可行了。引出滴滴，想說啥嗯？我想說的就是如果想買一輛車開到報廢，就一定要證明這款車型的質(zhì)量要好，發(fā)動機，變速箱，底盤三大件的質(zhì)量要好。同理，滴滴司機想買滴滴車賺錢，滴滴司機的需求是什么嗯？車子價格要便宜，質(zhì)量要好要省油。因為滴滴司機要通過跑單扣除油費保養(yǎng)費用賺取利潤點。所以路面上的滴滴車絕大部分都是軒逸，大眾朗逸，豐田雷凌混動，或者是比亞迪純電動車。研究一下上述常用滴滴車的動力總成，基本上都是自吸+CVT，自吸+AT，混動，電動的組合。上述這幾款動力總成質(zhì)量是真的好嗎？ 對于發(fā)動機而言，同級別中，質(zhì)量：自然吸氣＞渦輪增壓，動力：自然吸氣＜渦輪增壓。 對于變速箱而言，同級別中，質(zhì)量：6AT＞CVT＞濕式DCT（雙離合）＞干式DCT。 對于動力總成而言，同級別中，質(zhì)量：自吸+AT＞自吸＋CVT。 渦輪＋AT＞渦輪＋CVT＞渦輪＋DCT（濕式或干式） 上述對比僅僅是理論范疇，結(jié)合實際我們還要考慮發(fā)動機和變速箱的推出歷史。