繼高層人事調(diào)整后，吉利商用車集團旗下漢馬科技因資產(chǎn)剝離事項再次獲得外界關注，并迎來股價大漲。截至6月25日，漢馬科技股票已連續(xù)六個交易日大幅上漲，其中四個交易日漲停，累計漲幅達到71.3%。

針對股票交易的異常波動，漢馬科技6月25日晚發(fā)布公告稱，經(jīng)公司自查并書面問詢公司控股股東及實際控制人，公司控股股東吉利商用車集團正在與馬鞍山市人民政府籌劃關于公司的資產(chǎn)剝離事項。

根據(jù)公告，截至目前，漢馬科技本次資產(chǎn)剝離事項尚未簽署相關具體協(xié)議，尚未形成明確方案，存在重大不確定性。本次資產(chǎn)剝離事項涉及漢馬科技部分非核心零部件業(yè)務的下屬分、子公司資產(chǎn)及股權，截至目前，尚未確定具體涉及的資產(chǎn)交易范圍、交易價格。本次資產(chǎn)剝離事項不會導致漢馬科技主業(yè)發(fā)生變更。

業(yè)績方面， 2020年漢馬科技歸屬于上市公司股東的凈虧損為4.9億元，同比由盈轉虧;今年一季度，漢馬科技歸屬于上市公司股東的凈虧損為1182.49萬元。財務方面，2018 年、2019 年及2020 年漢馬科技資產(chǎn)負債率(合并報表口徑)分別為76.88%、76.55%及80.59%，資產(chǎn)負債率較高。

作為一家持續(xù)虧損且負債較高的商用車企，漢馬科技之所以會受到資本市場關注，與其母公司的身份不無關系。2020年6月，漢馬科技的前身華菱星馬發(fā)布公告稱，吉利商用車集團將以不低于4.35億元的價格收購公司15.24%股權。2020年11月，華菱星馬更名為漢馬科技，吉利商用車集團成漢馬科技控股股東。

在吉利的操盤下，本次非核心資產(chǎn)剝離事項具有了漢馬科技重組大幕開端的意義。漢馬科技主要從事重卡、專用車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。目前，漢馬科技面臨同業(yè)競爭的潛在風險。

根據(jù)漢馬科技今年5月的公告，吉利商用車集團旗下吉利四川商用車有限公司的主營業(yè)務中，涉及少量的重卡業(yè)務與漢馬科技主營業(yè)務存在一定相似;吉利商用車集團旗下唐駿歐鈴的主營業(yè)務中，涉及少量的專用車生產(chǎn)銷售業(yè)務與漢馬科技主營業(yè)務存在一定相似。

對于漢馬科技面臨的同業(yè)競爭風險，吉利方面考慮通過資產(chǎn)注入的方式加以規(guī)避。

今年3月1日，吉利商用車集團曾出具補充承諾，“本公司承諾于60個月內(nèi)，在滿足相關法律法規(guī)且不損害中小股東利益的前提下，當吉利四川商用車有限公司的重卡業(yè)務達到注入上市公司(漢馬科技)條件時，即按照法定程序以市場公允價格將與上市公司重合的相關資產(chǎn)、業(yè)務優(yōu)先注入上市公司”。

目前，漢馬科技為上交所主板上市公司，也是吉利商用車板塊唯一一家上市公司。經(jīng)濟學家宋清輝此前對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，漢馬科技是吉利商用車業(yè)務的重要A股融資平臺，為了提升商用車業(yè)務整體融資能力，不排除吉利商用車集團未來會將旗下其他商用車業(yè)務都陸續(xù)轉讓給漢馬科技，最終或實現(xiàn)“借殼上市”。

實際上，在人事層面，吉利商用車集團與漢馬科技已經(jīng)在進一步“融合”。

6月1日，漢馬科技發(fā)布公告宣布新一屆董事會人事調(diào)整：周建群辭去董事長職務，劉漢如辭去副董事長和總經(jīng)理職務，上官云飛辭去公司董事職務。與此同時，漢馬科技選舉范現(xiàn)軍為董事長，聘任鄭志強為總經(jīng)理，增補趙杰為董事候選人。

經(jīng)過本次調(diào)整，漢馬科技與吉利商用車集團在人事層面的聯(lián)系更加密切。其中，漢馬科技新任董事長范現(xiàn)軍現(xiàn)任吉利商用車集團總裁，漢馬科技新任董事候選人趙杰現(xiàn)任吉利商用車集團副總裁。

值得注意的是，近期吉利在資本市場上的動作不僅限于漢馬科技。6月25日，吉利汽車發(fā)布公告稱，鑒于公司的經(jīng)營決策和戰(zhàn)略調(diào)整，經(jīng)與建議人民幣股份發(fā)行之相關中介機構的審慎研究及討論，公司決定撤回建議人民幣股份發(fā)行于科創(chuàng)板上市的申請。

不過，從目前來看，吉利汽車撤回A股科創(chuàng)板IPO與漢馬科技本次資產(chǎn)剝離事項尚無直接關聯(lián)。

今年以來，有關吉利汽車在科創(chuàng)板遇阻的傳聞已經(jīng)多次傳出。3月，有消息稱，吉利汽車因“高科技定位”問題，赴科創(chuàng)板上市遇到阻礙。當時，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良回應稱：“根據(jù)上市進程信息披露規(guī)范，一切以監(jiān)管層批復為準。”5月，又有消息稱，吉利汽車登陸科創(chuàng)板進程被終止，但吉利方面對此并沒有公開回應。(經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 實習生 濮振宇)