恰逢汽車行業向電動化、智能化轉型的關鍵時期，電動化、數字化也成為今年上海車展的關鍵詞。

(資料圖片)

本屆上海車展，寶馬集團首次以全電動化車型陣容參展，包括備受矚目的創新純電動BMW i7 M70L以及國產創新純電動BMW iX1，展現了其全力以赴電動化的決心。今年年內，集團將在中國市場呈現11款純電產品，為消費者提供更豐富的選擇。

數字化方面，BMW Dee數字概念車在上海車展迎來亞洲首發，以“技術魔法”創想電動化和數字科技深度融合的豪華新境。

寶馬集團董事諾達，負責客戶、品牌及銷售業務 圖/車企官網

寶馬集團董事，負責客戶、品牌及銷售業務的諾達在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示：“截至今年，我們的純電產品將覆蓋幾乎所有主要細分市場，寶馬不斷加強電動化攻勢，為消費者提供更豐富的選擇。”

競爭是保持不斷前行的動力

創新純電動BMW i7 M70L 圖/車企官網

目前，中國汽車市場已經轉向存量競爭時代，同時加速向新能源轉型，新能源車市場涌現出大量新勢力品牌，電動車的競爭尤為激烈。諾達表示：“競爭能讓我們保持不斷前行的動力，并且推動創新。在電動化方面，我們是非常有信心的。自2013年BMW i3城市掀背車型問世以來，我們已經在全球交付了超過50萬輛純電動車。同時，我們的品牌對于中國消費者來說依然很有吸引力，強大的產品攻勢以及品牌號召力，我們在中國市場是很有競爭力的。”

今年第一季度，寶馬集團在中國市場純電動車型銷量接近兩萬輛，同比增長超過兩倍，市場表現強勁。純電動車正在成為業務增長的主要驅動力。

談及對豪華電動車的理解，諾達坦言，電動時代的豪華是一種全方位的客戶體驗，包括電動化水平、駕駛感受、數字化功能，以及材質工藝、設計等諸多方面。正如在寶馬“創想未來之夜”上全球首發的創新純電動BMW i7 M70L一樣，該款車重新定義了豪華，為豪華賦予更多內涵。作為BMW電動旗艦的頂級車型，創新純電動BMW i7 M70L將整體客戶體驗提升至全新高度，無論是舒適靜謐的空間，還是先進的數字化功能，BMW懸浮式巨幕等，都為客戶創造一種沉浸式的豪華專屬體驗。

創新純電動BMW i7 M70L全球首發 圖/車企官網

作為全球技術創新高地和練兵場，也是寶馬集團最大的單一市場，中國市場在寶馬集團的電動化、數字化轉型中扮演了重要的角色。諾達介紹稱，第9代（BMW）操作系統將率先應用在創新純電動BMW iX1上，中國的數字化研發團隊深度參與了新系統開發，使其中國市場專屬功能的占比接近70%，更加貼合中國用戶的需求。

電動時代，強大的系統整合能力非常重要

隨著電動化、智能化和數字化轉型的加速，消費者需求也在發生變化，市場競爭也在加劇。在諾達看來，中國市場發展非常迅速，中國消費者的需求更加多樣化，接受度也更高，這也助推了市場的發展。因此，寶馬集團在中國市場也在加快電動化進程。

諾達表示，汽車是一個非常復雜的體系，在電動時代，強大的系統整合能力非常重要，包括如何將硬件、軟件、電驅技術等進行系統化地整合，這需要深厚的積淀，寶馬在這方面非常擅長。

他還表示，這是客戶能通過產品真正感受得到的，以創新純電動BMW i7 M70L為例，當你真正駕駛它，就能感覺到它和其它電動車的不同，包括駕駛的順滑和舒適，臻選材質與質感等，這些共同塑造了電動車的豪華。“電動時代的豪華不僅僅指的是車輛本身，而是給客戶帶來的一種全方位豪華出行體驗，這是非常重要的。”諾達表示。

在汽車行業的下半程競賽中，數字化的重要性也不斷凸顯。在諾達看來，數字化是豪華出行體驗的一部分，特別是如何把數字化融合到整個客戶體驗當中，這是非常關鍵的。比如BMW Dee數字概念車，它展現的是數字化情感體驗，如何通過數字化技術提升人車交互，如何讓設計變為現實，這其實都是對豪華的一種定義。此外，數字化也體現在公司的數字化轉型中，比如數字化流程、數字化銷售及服務等。這對于公司來講，也是一個重要的增長點。

BMW Dee數字概念車 圖/車企官網

在談到寶馬電動化進程中如何應對競爭和挑戰，諾達表示，寶馬在燃油車上的成功，為寶馬電動車的發展奠定了強大的品牌基礎，以及與客戶之間深厚的情感共鳴。“市場競爭對于我們來說是一種激勵和前進動力。我們對于自身優勢非常有信心，也很高興看到中國電動車市場的蓬勃發展。寶馬集團在中國市場有強大的生產、研發和創新基地，還有630多家經銷商與我們攜手合作，我們對于任何新挑戰都已做好準備。”諾達這樣說。

文/王琳琳

編輯陳莉校對付春愔