4月18日，2023年上海車展正式拉開帷幕。擁有四環品牌涂裝的F1展車開啟中國首秀，彰顯奧迪推動未來出行可持續化發展的前瞻愿景；此外，一汽奧迪量產車Q4 e-tron、RS e-tron GT以及代表了奧迪前瞻理念的A6 Avant e-tron概念車、奧迪urban sphere概念車等都將亮相展臺，凸顯出奧迪電動化轉型的技術實力與變革決心。

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在本屆上海車展，奧迪圍繞電動化布局、可持續化發展持續發力，發布更積極的產品發展規劃，展示一汽奧迪引領奧迪品牌在華電動轉型的強大實力，清晰刻畫出奧迪所塑造的高端移動出行未來愿景。

中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平在發布會上表示：作為奧迪在華堅實可靠的合作伙伴，中國一汽將繼續攜手德國奧迪，努力提升奧迪在華影響力，邁進共創共贏的合資合作2.0階段。

前瞻電動化戰略推動向未來出行轉型

本屆上海車展，奧迪展臺首次采用全新能源產品陣容亮相，這也預示著奧迪新能源轉型步伐再次提速。從2022年開始，傳統豪華品牌加速入局新能源領域，使得消費者選擇的方向再一次聚焦在傳統豪華品牌身上；在豪華品牌領域，一汽奧迪可以稱得上是對新能源最感興趣的品牌之一。目前一汽奧迪正處在“all in e-tron”的戰略布局、以電動化戰略為指引，推動整體業務體系向電動化升級躍遷階段。

實際上，面對電動化移動出行未來，奧迪品牌早已有所布局。2021年奧迪針對中國市場推出了“Vorsprung 2030”（進取2030）戰略，聚焦電動出行、自動駕駛與數字化三大戰略重點，以自身強大的創新實力和技術儲備，全力打造以碳中和為目標的可持續出行智能解決方案，到2030年奧迪目標成為可持續發展、社會企業責任和技術領域的行業領先者。

奧迪品牌正在推動一次歷史上規模最大的產品攻勢，以更為前瞻的戰略目光瞄準豪華電動化出行未來。近年來，新能源汽車市場在加速發展的同時也在不斷調整以更符合消費者的出行需求，作為豪華市場的堅實力量，奧迪也在不斷升級進取2030戰略，推動電動化轉型升級。

奧迪明確表示，今年將投產全新Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback兩款PPE平臺車型，預計下半年將實現全球首發；到2025年年底，要逐步投放20個新車型，其中包括10款電動車。此外，2027年開始奧迪品牌在所有的細分市場上推出的都將是電動車型。按照奧迪品牌的規劃，時至2033年奧迪將逐步停止內燃發動機的生產，實現100%電動化。

不難發現，基于由奧迪與保時捷共同開發的PPE平臺，將是未來奧迪在全球擴大電動車車型陣容的關鍵；首款基于PPE平臺打造的量產車型奧迪Q6 e-tron將于2023年下半年亮相。杜思曼也透露稱，首輛奧迪Q6 e-tron將由英戈爾施塔特工廠打造。同時，奧迪還專門成立了一個自有電池組裝廠，以確保奧迪繼續獲得電動汽車時代的核心技術。

據悉，奧迪Q6 e-tron會先通過進口渠道銷售，2024年在長春奧迪一汽全新PPE工廠進行本土化生產。目前奧迪一汽新能源汽車有限公司及工廠正在加速建設中，該項目奧迪總投資約26億歐元，這是奧迪在中國市場第一個純電動車型生產基地，充分表明四環品牌不斷深入本土發展的決心；與此同時作為ABB中第一個由外方控股的新能源合資公司，奧迪一汽新能源工廠的PPE車型將是奧迪在電動化時代重新樹立在中國高端汽車市場地位的關鍵。

當然，面對未來的思考，奧迪所做的不只如此。F1作為世界上最受關注的體育賽事之一，奧迪推出擁有四環品牌涂裝的F1展車也彰顯出奧迪引領豪華汽車市場的前瞻品牌思考，塑造更為年輕化的電動品牌形象。

在電動產品上，奧迪也推進先進技術上車。以奧迪A6 e-tron概念車為例，該車支持800V高壓蓄電池技術，續航里程超過700公里（WLTP標準）。此外，杜思曼也表示，隨著奧迪在中國不斷加大對研發的投入、對奧迪一汽新能源PPE工廠的投入，不斷完善充電網絡，優化經銷商網絡和客戶服務，強化奧迪在中國市場的地位，為廣大奧迪用戶帶來更加尊崇的品牌體驗。

加快轉型背后：實力夯實品牌根基

不可否認，無論是燃油車時代還是電動車時代，奧迪品牌都更具備抵抗市場波動風險的底層實力，這也成為無法撼動奧迪品牌在豪華車市場地位的保障。

今年是中國一汽和奧迪合作的35周年，35年間，無論是作為合資企業的一汽奧迪，還是合資各方股東無不獲得巨大成功，堪稱跨國公司在中國市場良性發展的經典案例。

作為中國高檔車市場的拓荒者、先行者和引領者，一汽奧迪35年來，勵精圖治，始終引領著行業發展。迄今為止，中國市場上的一汽奧迪車已經涵蓋A、B、C、Q級車，產品類型包括轎車、運動型多用途乘用車等，在高檔緊湊轎車細分市場等領域也表現不俗。

隨著全球市場向電動化的轉型，中國一汽和奧迪雙方也在全力推進合資公司一汽奧迪的轉型升級，在東北長春、華南佛山、華東青島和華北天津四大生產基地全國戰略布局的支撐下，推動奧迪品牌實現“燃油+電動”雙線領跑。

作為入華時間最久的豪華品牌，奧迪已經打開了新能源加速模式。2021年奧迪在中國市場首個生產純電動車型的生產基地奧迪一汽新能源汽車有限公司落戶長春；2022年該生產基地正式開工，計劃2024年投產。

實際上，作為奧迪品牌在中國市場電動化轉型的核心驅動者，一汽奧迪全力布局，以體系能力成為奧迪品牌加速電動化轉型落地的堅實力量。一方面，一汽奧迪正在全力推動奧迪MLB Evo、MEB、PPE、J1四大純電動車型平臺在中國市場的全面布局，進一步豐富奧迪品牌在中國純電動市場的產品矩陣。另一方面，在壯大純電產品陣容的同時，一汽奧迪也在擴充補能充電網絡，打造電動出行生態圈。

此外，為推動電動化業務的持續升級進化，一汽奧迪成立新能源部門NEV運營中心，涵蓋從策略到用戶再到銷售管理的全維度全流程業務形態，加快一汽奧迪電動化蛻變轉型落地。與此同時也再進一步擴大NEV銷售網絡，將在高客流商場內布局全新的新能源銷售展廳，打造更加完善的新能源生態體系，推動電動化轉型。

此外，一汽-大眾數字化研發中心也成為數字化和電動轉型的背后力量，由此一汽奧迪構建起前瞻產業創新研發的體系能力，加速布局汽車智能網聯及營銷數字化業務研發。作為奧迪全球核心增長引擎、奧迪電動轉型驅動者的一汽奧迪協同871家供應合作伙伴和全國641家營銷中心，憑借強大的體系能力，充分發揮奧迪在中國市場創新與營銷主陣地的優勢，推動奧迪品牌走向下一個輝煌，引領豪華汽車進入數智新時代。

奧迪作為最具代表性的豪車品牌之一，自成立以來一直堅持創新；對于電動化未來移動出行和新時代豪華的理解，一汽奧迪堅持實力重塑電動豪華新標準，并在電動出行時代繼續引領高端市場。

文/王琳琳

校對 王心