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很多人買車都是為了代步，考慮到由于上班的地方離家太遠(yuǎn)，所以需要買臺(tái)車子來進(jìn)行代步。不過買了車之后只在市區(qū)中行駛是不可能的，很多人都會(huì)趁著放假的時(shí)候，帶著自己的家人朋友去外地玩，也有人因?yàn)楣ぷ餍枰ネ獾剞k公，所以時(shí)不時(shí)會(huì)去高速上跑跑。由于高速上的車速較快，一些車主能覺得駕駛車有一些異常，尤其是上了120之后會(huì)感到車子發(fā)飄。開車過了120，為啥一些車有發(fā)飄感？看完就懂了。

影響車子發(fā)飄的原因有不少，比如車子的外觀設(shè)計(jì)。之所以車速提高之后會(huì)感到車子發(fā)飄，和它的外觀設(shè)計(jì)脫不了關(guān)系。一些車型太過注重造型和空間，而選擇弱化了車子的空氣動(dòng)力性能，當(dāng)氣流經(jīng)過車子表面的時(shí)候，提升的壓力往往是不足的，所以發(fā)飄感會(huì)比較明顯。比較明顯的例子就是跑車，雖然跑車也是采用了輕量化的碳纖維，但是得益于完美的空氣動(dòng)力學(xué)，它就不會(huì)有發(fā)飄的感覺。

再就是底盤調(diào)教和輪胎了。說起高速時(shí)車子有發(fā)飄感，很多人都會(huì)想到日系車和德系車這對(duì)冤家，德系車跑高速就很穩(wěn)定，而日系車上了110就不太行了，甚至像雅閣這樣的B級(jí)車，時(shí)速過了130-140也會(huì)有輕微的發(fā)飄。這個(gè)原因就是德系車的底盤調(diào)教更加厚實(shí)，對(duì)于提升穩(wěn)定性有幫助，并且它還是用了抓地力較強(qiáng)的輪胎，雖然油耗和胎噪大了一些，但確實(shí)有助于提升穩(wěn)定。