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雖然如今國(guó)家大力扶持電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，無(wú)論是對(duì)于整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是作為車(chē)主而言，這種扶持力度都是實(shí)實(shí)在在的，而電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)很明顯，首先它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車(chē)就由電控系統(tǒng)、電池和電機(jī)組成，沒(méi)有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和變速箱，故障率大大降低，同時(shí)保養(yǎng)也不需要更換機(jī)油和變速箱油。其次電動(dòng)車(chē)的充電成本要遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，如果說(shuō)燃油車(chē)一個(gè)月油費(fèi)要1000元左右，那么電費(fèi)也許只有100元而已，如此低的出行成本，這也是眾多車(chē)主選擇電動(dòng)車(chē)的主要原因。但也有一個(gè)說(shuō)法叫做電動(dòng)車(chē)"省油卻不省錢(qián)"，為什么會(huì)有這個(gè)說(shuō)法呢？其實(shí)當(dāng)我真正買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)了6個(gè)月以后，終于總結(jié)出它的幾個(gè)"硬傷"了。硬傷一：充電難、充電慢農(nóng)歷新年剛剛過(guò)去，相信大家開(kāi)車(chē)回家一定是深有體會(huì)，每次到了回家過(guò)年和過(guò)年后的返潮高峰期，每條高速路幾乎都是一片擁堵?tīng)顩r，高速路在服務(wù)區(qū)"搶"充電樁的情況幾乎成了每個(gè)電動(dòng)車(chē)主心中的噩夢(mèng)。一般情況下高速公路服務(wù)區(qū)都會(huì)配備快充樁，一般為10個(gè)左右，正常情況下還是夠用的，但一旦遇到節(jié)假日高峰期，這10個(gè)充電樁是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用的，畢竟電動(dòng)車(chē)不像燃油車(chē)，加油只需要幾分鐘，電動(dòng)車(chē)即使在快充情況下都需要40分鐘左右的時(shí)間才能充滿(mǎn)，這意味著如果要等待前一位車(chē)主把電充滿(mǎn)，至少要40分鐘的等待時(shí)間，如果排在三四名以后等待，那么等待兩三個(gè)小時(shí)也是常見(jiàn)的事情了。除了在高速服務(wù)區(qū)遭遇"充電難、充電慢"等問(wèn)題以外，同樣在自家小區(qū)也會(huì)遇到，小區(qū)物業(yè)對(duì)于安裝充電樁有著嚴(yán)格的要求，首先必須要求你家車(chē)位是自己本人的物業(yè)，這意味著你租回來(lái)的車(chē)位不能安裝充電樁，即使有的物業(yè)肯放松要求讓租客安裝充電樁，也必須獲得業(yè)主的同意，以及出現(xiàn)安全事故必須要業(yè)主承擔(dān)等，所以大部分業(yè)主都不會(huì)同意租客安裝，所以想要在家里安裝充電樁，你必須要先有一個(gè)車(chē)位，其次在安裝上要求也特別高，例如電線(xiàn)、安全距離等等，這些都成為電動(dòng)車(chē)主們心頭上的痛點(diǎn)。