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汽車使用的發動機類型被認為有三種，分別為

自然吸氣（NA）

渦輪增壓

電機

這樣的分類方式是錯誤的，前兩種都屬于內燃機，TURBO&NA只是用于區分內燃機的進氣方式而不是類型；很多汽車愛好者好奇哪種發動機的使用壽命長，無非是關注了某個以NA為主的車系，但為什么沒有想過其他四個合資車系和國產汽車均以增壓技術為主，難道少數的選擇才代表正確？顯然這是沒有說服力的。

下面就來簡單了解一下內燃機的兩種進氣方式的差異，以及是否會影響使用壽命吧。

「內燃機」指燃油在機體內部氣缸中燃燒做功的熱機，燃燒會產生熱能，通過機械結構將人呢過轉化為機械能（動力）的機器就叫做內燃式發動機；燃燒燃油的基礎是空氣中的氧氣，標準氣壓的空氣中含有20.94%的氧氣、海拔越高氧濃度越低，所以在高海拔區域的內燃機動力會下降，因為氧氣太少、燃油燃燒充分性下降，說白了就是燃燒等量的燃燒而產生的熱能減少了。

不過氧濃度越低、燃燒充分性越差，燃燒產生的火焰溫度也會更低，氣缸內的壓力當然也會隨之下降。

圖1、不同海拔對應的氧濃度標準