自動(dòng)擋車(chē)型成為當(dāng)下很多城市用車(chē)消費(fèi)者的首選，特別是對(duì)于新手司機(jī)和廣大女性司機(jī)來(lái)講，因?yàn)椴挥妙l繁的踩離合、換擋、半聯(lián)動(dòng)起步等，免去了很多起步熄火、操作失誤的機(jī)會(huì)。

在平時(shí)正常駕駛時(shí)，很多自動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)主都會(huì)D擋一擋到底，這在正常鋪裝路面等路況時(shí)沒(méi)有問(wèn)題。

但當(dāng)面對(duì)坡度比較大的路面，自動(dòng)擋車(chē)型可使用L擋或者S擋，讓車(chē)輛獲得更大的牽引力進(jìn)行爬坡；下大坡的時(shí)候使用L擋或者S擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制車(chē)速，防止制動(dòng)系統(tǒng)熱衰減。

具體在使用時(shí)，上坡時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升擋、降擋，但由于上坡行駛的特殊性，車(chē)輛會(huì)頻繁升降擋，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不平順，更容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。

因此在上坡過(guò)程中，自動(dòng)擋車(chē)型可用L擋、S擋這類(lèi)的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，保持比較大的扭矩輸出。如果車(chē)輛在上坡前處于熄火狀態(tài)，發(fā)動(dòng)后可直接掛入L擋或S擋，使汽車(chē)在爬坡時(shí)更省力。