有些手動(dòng)擋汽車的鐵粉總在尋找各種理由以否定自動(dòng)擋汽車的價(jià)值，常見話術(shù)多為"自動(dòng)擋簡(jiǎn)單容易阿茲海默"、"自動(dòng)擋沒有駕駛樂趣"、"自動(dòng)擋汽車容易錯(cuò)把油門當(dāng)剎車"等等。

可以說第一種說法其實(shí)很無知也很惡毒，無知的是其不了解自動(dòng)擋汽車的占比遠(yuǎn)超手動(dòng)擋汽車，國內(nèi)2020年的手動(dòng)擋汽車產(chǎn)銷量占比不足20%，歐洲略高，北美與日韓均為個(gè)位數(shù)，難道數(shù)以億計(jì)的自動(dòng)擋汽車司機(jī)都會(huì)阿茲海默？這種說法其實(shí)是很缺德的。至于自動(dòng)擋汽車沒有駕駛樂趣的說法也是胡扯，決定車輛駕駛樂趣的核心因素是操控極限和加速性能，如果感興趣就去看一看麋鹿測(cè)試的排名，能上榜的車輛其中還有手動(dòng)擋汽車嗎？答案真沒有了。至于加速性能就更無需討論了，目前剩余的量產(chǎn)手動(dòng)擋轎車最大排量不過1.5T，破百極限是8秒；而自動(dòng)擋汽車在15萬左右就有5.9s破百的車，所以駕駛樂趣已然與手動(dòng)擋汽車無關(guān)，雖然聽起來有些不順耳但這就是客觀事實(shí)。手動(dòng)變速器的唯一價(jià)值是拉低汽車的消費(fèi)門檻，說白了就是讓車輛變得便宜一些，但隨著電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用也無法再體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)了。

那么最后要討論的就是駕駛安全性，也就是自動(dòng)擋汽車是否容易把油門當(dāng)成剎車？

可以說會(huì)把油門當(dāng)剎車的誘因不是駕駛手動(dòng)或自動(dòng)擋，而是駕駛車輛的專注度不夠高，或者是疲勞駕駛導(dǎo)致；事實(shí)上存在這樣的案例，網(wǎng)絡(luò)上搜一搜總能看到不少。然而這些案例其實(shí)是很少的，之所以會(huì)頻繁看到無非是因?yàn)?孕婦效應(yīng)"，簡(jiǎn)而言之就是你關(guān)注了類似的內(nèi)容就會(huì)主動(dòng)去搜索同類內(nèi)容，在大數(shù)據(jù)智能推送時(shí)代哪怕是點(diǎn)擊進(jìn)入過此類內(nèi)容的鏈接，隨后也會(huì)被推送類型的資訊。