近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)披露了2021年上半年中國(guó)汽車商品進(jìn)出口情況。數(shù)據(jù)顯示，6月份，汽車商品進(jìn)、出口金額均有增長(zhǎng)，其中，汽車整車共進(jìn)口10.7萬輛，同比增長(zhǎng)28.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%;整車進(jìn)口金額57.6億美元，同比增長(zhǎng)50.4%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%。汽車整車出口18.6萬輛，同比增長(zhǎng)2.0倍，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%;出口金額30.5億美元，同比增長(zhǎng)1.5倍，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%。

海外疫情逐漸受控導(dǎo)致需求激增，是中國(guó)汽車出口顯著增加的主要原因。對(duì)此，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)李魁文表示：“去年基數(shù)較低以及價(jià)格因素一定程度上對(duì)外貿(mào)增長(zhǎng)也起到了拉動(dòng)作用。”

頭部品牌持續(xù)發(fā)力

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年上半年，中國(guó)汽車商品進(jìn)出口總額達(dá)到991億美元，同比增長(zhǎng)61.3%。其中，汽車商品進(jìn)口金額483.2億美元，同比增長(zhǎng)56.5%;汽車商品出口金額507.8億美元，同比增長(zhǎng)66.2%。上半年，中國(guó)汽車整車共進(jìn)口53.5萬輛，同比增長(zhǎng)48.3%;整車進(jìn)口金額287.3億美元，同比增長(zhǎng)67.9%。同期，汽車整車共出口95萬輛，同比增長(zhǎng)118%。此外，上半年，汽車零配件進(jìn)口金額195.8億美元，同比增長(zhǎng)42.2%;汽車零配件出口金額360.9億美元，同比增長(zhǎng)51.6%。

具體品牌來看，上汽集團(tuán)以半年出口26.5萬輛的成績(jī)位居中國(guó)車企半年出口量第一。除去合資品牌車型出口外，以名爵和大通為主的自主品牌汽車出口總量達(dá)到了16.6萬輛，同比增加132%，自主品牌出口量占整個(gè)上汽集團(tuán)的62%。第二名的奇瑞汽車上半年出口11.9萬出口量，同比增長(zhǎng)80.4%，超過去年全年總出口量。長(zhǎng)安汽車上半年的海外出口量為6.4萬輛，同比增長(zhǎng)143%，排在出口排行榜第三名。目前為止，長(zhǎng)安汽車已涉足全球50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，在越南、馬來西亞、巴拉圭等地建有組裝工廠。

對(duì)于上半年汽車出口量大幅度增長(zhǎng)，商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明表示：“上半年中國(guó)汽車出口出現(xiàn)翻番，一方面是因?yàn)榻陙碇袊?guó)以新能源車為代表的產(chǎn)品增勢(shì)迅猛;另一方面，作為長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)由于缺芯等問題造成全球減產(chǎn)，而產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整的中國(guó)則在保障全球供給中承擔(dān)更大的責(zé)任。”

政策加持 多因素利好出口增長(zhǎng)

除產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)外，政策的加持也是汽車出口大幅度增長(zhǎng)的一大原因。《華夏時(shí)報(bào)》記者了解到，歐洲聯(lián)盟執(zhí)行委員會(huì)在近期宣布對(duì)抗氣候變遷的大規(guī)模計(jì)劃，其中包括2035年起禁止銷售新的汽油車、柴油車和油電混合動(dòng)力車。為了應(yīng)對(duì)減排政策，歐盟大部分國(guó)家都不同程度的對(duì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售進(jìn)行補(bǔ)貼，這也導(dǎo)致新能源汽車的需求進(jìn)一步放大，也因此推動(dòng)了我國(guó)對(duì)歐盟汽車及零部件的出口增長(zhǎng)。對(duì)此，中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳璟玥表示：“歐洲之所以會(huì)成為新能源汽車市場(chǎng)的新藍(lán)海，首先是歐盟出臺(tái)了全球最嚴(yán)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為唯一出路;第二，歐盟各國(guó)對(duì)于新能源汽車購(gòu)買和使用實(shí)行了雙重補(bǔ)貼政策的刺激。”

此外，隨著我國(guó)在電氣化、智能化研發(fā)方面投入的加大，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了其他國(guó)家，品牌價(jià)值也不斷顯現(xiàn)，這也推動(dòng)了我國(guó)汽車的出口。而隨著越來越多的傳統(tǒng)車企加入電氣化陣營(yíng)，未來我國(guó)在出口量方面還有著很大的發(fā)展空間。

而對(duì)于今年下半年我國(guó)的外貿(mào)形勢(shì)，李魁文表示：“當(dāng)前新冠肺炎疫情仍在全球多地蔓延，疫情走勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，外貿(mào)發(fā)展面臨的不確定、不穩(wěn)定因素依然較多。同時(shí)，去年下半年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口比去年上半年增長(zhǎng)近27%，在較高基數(shù)的影響下，今年下半年進(jìn)出口同比增速或?qū)⒎啪彛赀M(jìn)出口仍然有望保持較快增長(zhǎng)。”記者 劉凱 翟亞男 北京報(bào)道