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曾經(jīng)電商標配三日達早已成為歷史，如今消費者還將告別隔日達？新一輪的物流速度競賽已悄然開啟。5月初，菜鳥、京東、順豐紛紛宣布加碼半日達。順豐“同城半日達”已擴展至全國80余城，實現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國重點大型城市100%覆蓋。由菜鳥履約的天貓超市半日達服務再開七城，包括上海、廣州、成都、深圳、東莞、惠州、佛山。年底將實現(xiàn)千萬人口級別以上的城市全覆蓋。京東物流也在4月推出云倉達業(yè)務，將末端站點的配送能力進行開放，為經(jīng)銷商同城非即時需求的訂單提供半日達履約方案。隨著生活節(jié)奏加快，消費者對于快遞時效的要求越來越高，快遞企業(yè)推出“半日達”服務，提升了消費者購買商品的物流履約時效，為消費者提供了更好的服務。記者體驗：隔日達變半日達，電商挖掘“非即時”細分需求臨近6.18，不少消費者發(fā)現(xiàn)，快遞到貨時間再度縮短。曾經(jīng)電商標配三日達早已成為歷史，三年前，各家電商及快遞公司發(fā)力隔日達，基于大數(shù)據(jù)，電商能精準獲得某一地區(qū)對于某一物品的供應需求，利用供應鏈能力將物品提前下沉至潛在的消費者周邊，實現(xiàn)“未買已發(fā)貨”。如今隔日達時間再度縮短，“半夜支付一早收貨”的半日達已成為行業(yè)標配。繼杭州開城之后，5月4日，天貓超市聯(lián)合菜鳥推出的半日達服務再開七城，包括上海、廣州、成都、深圳、東莞、惠州、佛山。5月11日，新京報貝殼財經(jīng)記者體驗在午夜11時下單購買隱形眼鏡，隔日早上8時便收到貨物。目前，菜鳥推出1212模式，以中午12點和午夜12點作為下單支付截止時間，分別在當日晚9點前和次日上午12點前送達，比以往行業(yè)通行的“211模式”快了將近4個小時。比起外賣和商超即時配送，消費者往往有一些非即時，但也需快速收貨的需求。半日達正好滿足了傳統(tǒng)的隔日達和即時達之間的細分市場需求。家住深圳的王小（化名）是資深網(wǎng)購達人，她表示，半日達的體驗讓她驚艷，“周五晚上臨時決定周六上午去郊區(qū)露營，于是在半日達下單了飲料、零食，第二天一大早就送來了，完全沒耽誤出行，而且價格比便利店里還便宜”。京東物流也于4月正式推出了“云倉達”，該產(chǎn)品是通過供應鏈SaaS（指軟件運營服務）系統(tǒng)，將末端站點的配送能力進行開放，為經(jīng)銷商同城非即時需求的訂單提供半日達履約方案。京東物流云倉業(yè)務負責人表示：“目前‘云倉達’上游電商平臺已經(jīng)接入多個品牌的小程序商城系統(tǒng)。下一步，我們將與京東到家、美團、餓了么、抖音、快手等開放平臺對接，實現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通，將各平臺訂單集合，再交付對應配送站履約。”同樣宣布加碼半日達的還有順豐，5月4日，順豐宣布“同城半日達”已擴展至全國80余城，實現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國重點大型城市100%覆蓋，并基本覆蓋杭州、南京、長沙等省會城市及東莞、蘇州等重點城市。記者了解到，順豐“同城半日達”于2022年上線，主打”上午寄下午到,下午寄當天到“寄遞服務，更多聚焦于快遞服務。消費者需在順豐APP或順豐速運+小程序上選擇“同城半日達”產(chǎn)品，一鍵下單，就有順豐快遞員1小時內上門取件。該服務相對于跑腿這類距離越遠價格越貴的即時配服務，“同城半日達”按重量計費使其在價格方面更優(yōu)惠。供應鏈戰(zhàn)爭打響，“三流”結合快遞行業(yè)的競爭轉向下半場隨著電商平臺流量紅利見頂，拉新成本日益增長，要想留住存量用戶，各個平臺拼的不只是商品質量、價格和售后服務，還有物流速度和消費體驗。物流的保障和消費者體驗越發(fā)重要，需求日漸細分。因此，電商平臺更加注重物流履約，提高發(fā)貨速度，為消費者提供精細化服務，形成對其他平臺的差異化競爭，從而更好地留住消費者。快遞行業(yè)的競爭已不再限于行業(yè)本身，區(qū)別于順豐“同城半日達”的快遞服務提速，菜鳥、京東物流背靠阿里、京東等頭部電商，將商流、物流、信息流有機整合，通過優(yōu)化資源配置，鏈接供需，有效降低商戶與消費者的搜尋成本，提升物流體驗，發(fā)揮供應鏈優(yōu)勢。順豐此前多次試水電商未有起色，近年也在投入大量資源發(fā)力電商件業(yè)務，特別是尋求和直播電商的合作。“現(xiàn)在也有其他快遞公司提出半日達，但都是從快遞攬收開始計算，實際上從消費者支付、商家發(fā)貨再到快遞攬收，中間往往還需要等候半天到一天時間。”菜鳥相關負責人表示，菜鳥此次重點推出的半日達是從消費者支付開始計算，倉庫發(fā)貨、配送攬收一體化作業(yè)，實現(xiàn)“真”半日達。消費者從支付開始，半日達服務就開啟了，未來物流提速的競爭，是供應鏈的競爭，是倉和配一體的協(xié)同能力的競爭。同時，快遞行業(yè)供應鏈韌性的重要性愈發(fā)凸顯。所謂供應鏈韌性，是指在應對潛在突發(fā)事件時，供應鏈通過調整自身產(chǎn)品、組織、技術策略以及供應鏈結構實現(xiàn)事先準備，事件發(fā)生后快速響應和恢復的能力。在電商進入存量市場的背景下，快遞行業(yè)的競爭也將從上半場的價格戰(zhàn)轉向下半場的品質戰(zhàn)。貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏稱，速度戰(zhàn)是其一，未來技術戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、安全戰(zhàn)、綠色戰(zhàn)，都將會是各快遞企業(yè)競爭的重點。

編輯 陳莉

校對 翟永軍