“整個(gè)行業(yè)應(yīng)該要回歸到注重最本質(zhì)的東西，也就是產(chǎn)品、品牌和體系力。”近日沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者等媒體采訪時(shí)表示，今年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和以往的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，只是整個(gè)大環(huán)境，包括經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、車(chē)市狀況等，可能在不同時(shí)代呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。企業(yè)需要清晰的戰(zhàn)略，同時(shí)以開(kāi)放的心態(tài)，靈活應(yīng)對(duì)變化。
【資料圖】
4月16日，在沃爾沃汽車(chē)科技日（VOLVO TECH DAY）上，沃爾沃汽車(chē)發(fā)布了面向電氣化時(shí)代的全新安全技術(shù)“世界樹(shù)智能安全體系”，純電車(chē)型EX90也首次在中國(guó)市場(chǎng)亮相。
“沃爾沃汽車(chē)正加快電氣化轉(zhuǎn)型。”沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)（Bj?rn Annwall）表示，中國(guó)是沃爾沃最重要的市場(chǎng)之一，也是電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，未來(lái)沃爾沃汽車(chē)將會(huì)持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。
按其規(guī)劃，到2025年，沃爾沃汽車(chē)純電車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)到50%；而到2030年沃爾沃將正式成為100%的純電豪華車(chē)企；到2040年，沃爾沃汽車(chē)力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。
“沃爾沃專(zhuān)注于全面電氣化的未來(lái)。但全面電氣化不是一夜之間就完成的。”安伯揚(yáng)表示，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃每年推出一款純電動(dòng)車(chē)型，2030 年會(huì)轉(zhuǎn)型為純電豪華車(chē)企。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，沃爾沃汽車(chē)如何應(yīng)對(duì)？
袁小林：今年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和以往的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，只是整個(gè)大環(huán)境，包括經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、車(chē)市狀況等，可能在不同時(shí)代呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。企業(yè)需要清晰的戰(zhàn)略，同時(shí)以開(kāi)放的心態(tài)，靈活應(yīng)對(duì)變化。
具體來(lái)說(shuō)，就是產(chǎn)品、品牌、體系力，這個(gè)系統(tǒng)如果扎扎實(shí)實(shí)地做好了，在任何的大環(huán)境下，其實(shí)那只是一個(gè)背景。整個(gè)行業(yè)應(yīng)該要回歸到應(yīng)該注重的本質(zhì)。
沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林。圖/企業(yè)供圖
安伯揚(yáng)：我們有一個(gè)非常具體的策略定位，包括想做什么，怎么做，什么不該做。我們做了謹(jǐn)慎的選擇，如電氣化、工程能力、工廠建設(shè)、平臺(tái)架構(gòu)等，以此來(lái)推動(dòng)未來(lái)成為全面電氣化的主機(jī)廠。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：今年一季度中國(guó)市場(chǎng)掀起了價(jià)格戰(zhàn)，沃爾沃汽車(chē)怎么看，如何應(yīng)對(duì)？
安伯揚(yáng)：汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈的，我們也希望市場(chǎng)會(huì)變得更加激烈。很多新勢(shì)力在過(guò)去5年里推出創(chuàng)新產(chǎn)品和車(chē)型，但并沒(méi)有都成功；也有一些傳統(tǒng)主機(jī)廠希望未來(lái)做出電氣化轉(zhuǎn)型，但也不是全都成功。在這樣一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，沃爾沃非常自信，因?yàn)槲覀冇懈叨耸袌?chǎng)的定位，有非常清晰的戰(zhàn)略，還在保持盈利，不斷成長(zhǎng)也不斷地提升客戶(hù)體驗(yàn)，所以沃爾沃一定會(huì)存活下來(lái)的。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者：沃爾沃如何看中國(guó)汽車(chē)品牌在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)？
安伯揚(yáng)：中國(guó)的一些車(chē)企確實(shí)能夠做出非常驚人的產(chǎn)品，包括高超的數(shù)字化水平，以及電氣化水平，所以我們看到中國(guó)汽車(chē)品牌正在崛起。
但從生態(tài)系統(tǒng)包括物流系統(tǒng)來(lái)看，中國(guó)的汽車(chē)在歐洲不同地區(qū)和國(guó)家，由于沒(méi)有品牌認(rèn)知度，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建立有一定難度。有些中國(guó)品牌成功了，有些中國(guó)品牌失敗了，這不是一夜之間就可以去完成的任務(wù)，所以我們看到中國(guó)品牌出口會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。
同時(shí)，還要有長(zhǎng)期的策略。打造產(chǎn)品很重要，花時(shí)間構(gòu)建品牌、基礎(chǔ)設(shè)施和銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)同樣重要。這個(gè)過(guò)程可能要花5 年時(shí)間，所以在5年之后，大家就可以看出誰(shuí)能笑到最后。
目前中國(guó)品牌在歐洲并沒(méi)有成為最主要的品牌，但是在未來(lái)有可能會(huì)有機(jī)會(huì)。
沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)（Bj?rn Annwall）。圖/企業(yè)供圖
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：歐盟宣布2035年正式禁售燃油車(chē)，同時(shí)沃爾沃是最早宣布全面電動(dòng)化的跨國(guó)品牌，對(duì)于全生命周期的綠色節(jié)能減碳，沃爾沃有沒(méi)有一些新思考？
安伯揚(yáng)：沃爾沃戰(zhàn)略清晰，希望在2040年前成為氣候中和企業(yè)，減少車(chē)輛的碳足跡，目標(biāo)到2025年減少40%的碳足跡。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)就要全面電氣化。沃爾沃所有電池采用可回收材料，并且希望能夠讓整個(gè)供應(yīng)鏈都環(huán)保。我們也是希望能夠和供應(yīng)鏈、供應(yīng)商一起去做。
編輯 陳莉 校對(duì) 盧茜
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