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華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東在發(fā)布會(huì)上宣布，該功能將在AITO問界M5華為高階智能駕駛版首發(fā)，后續(xù)阿維塔11、極狐阿爾法S?HI版也將升級(jí)，未來還將有更多的車型搭載。具體價(jià)格方面，HUAWEIADS2.0一次性購買36000元，訂閱包年7200元，訂閱包月720元。
余承東在發(fā)布會(huì)上表示，傳統(tǒng)的障礙物識(shí)別是采用白名單識(shí)別方式，需要訓(xùn)練才能識(shí)別。而華為智能駕駛系統(tǒng)業(yè)界首創(chuàng)GOD（通用障礙物識(shí)別）網(wǎng)絡(luò)，通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感融合的感知，異形障礙物也能識(shí)別，如側(cè)翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等，并減速剎停，從架構(gòu)上構(gòu)筑安全防線。
智能駕駛場景中，余承東表示，華為高階智能駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)深圳、上海、廣州城區(qū)NCA（智駕領(lǐng)航輔助）的落地，“不用高精地圖也能開”。今年第三季度將實(shí)現(xiàn)15個(gè)城市的落地，第四季度還將新增30個(gè)城市的落地。高速NCA面對(duì)上下匝道、避障、施工修路等場景能力進(jìn)一步提升，使得平均人工接管里程從100km提升到200km。
校對(duì) 劉軍
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