繼年初特斯拉帶頭降價(jià)引發(fā)小鵬、問(wèn)界等新能源汽車品牌相繼調(diào)價(jià)后，“降價(jià)潮”已從新能源汽車領(lǐng)域蔓延至傳統(tǒng)燃油車。今年3月，湖北與“東風(fēng)系”品牌政企聯(lián)動(dòng)補(bǔ)貼活動(dòng)將這場(chǎng)“降價(jià)潮”熱度推至高位。

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據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)已有30家車企官宣降價(jià)。這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”中，各家給出怎樣的優(yōu)惠？降價(jià)浪潮之下，誰(shuí)在承重前行？

1.30家汽車品牌已加入價(jià)格“混戰(zhàn)”近六成車企計(jì)劃三月底結(jié)束

今年這股車企“降價(jià)潮”來(lái)勢(shì)迅猛，席卷范圍廣，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)。據(jù)貝殼財(cái)經(jīng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有30家汽車品牌官方宣布通過(guò)直降價(jià)、抵現(xiàn)或補(bǔ)貼等不同形式加入“價(jià)格戰(zhàn)”，燃油車與新能源車均有涉及。

部分傳統(tǒng)車企攜旗下多個(gè)品牌踏入“價(jià)格戰(zhàn)場(chǎng)”。3月11日，奇瑞控股集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，發(fā)布購(gòu)車優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠金額超4萬(wàn)元。

從各家發(fā)布的活動(dòng)截止時(shí)間來(lái)看，這場(chǎng)降價(jià)熱潮更像是一場(chǎng)三月“限定活動(dòng)”。大多數(shù)企業(yè)降價(jià)活動(dòng)截止時(shí)間定為2023年3月末，上海大眾、福特電馬等品牌的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)則是到4月底結(jié)束。

2.“價(jià)格戰(zhàn)”的背后：新能源汽車銷量基本保持增長(zhǎng)趨勢(shì)

車企價(jià)格混戰(zhàn)背后，除了有新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行下的清庫(kù)存壓力，還有車市消費(fèi)低迷下的自救。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)榇汗?jié)假期較早和政策切換帶來(lái)的透支因素，前兩個(gè)月全國(guó)乘用車零售累計(jì)銷量達(dá)267.9萬(wàn)輛，同比減少19.8%。2月以來(lái)，新能源汽車銷量基本保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，燃油車銷量持續(xù)下降。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月零售銷量排名前十的汽車廠商中，8家銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，與去年同期相比，一汽大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等6家廠商銷售降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。去年號(hào)稱“銷售王”的比亞迪，開(kāi)年以來(lái)增速放緩，前兩個(gè)月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)71.8%，而去年同期增速達(dá)到196.3%。

3.降價(jià)潮下誰(shuí)在負(fù)重前行？3家車企2022年上半年整車業(yè)務(wù)毛利率超過(guò)10%

降價(jià)促銷是一場(chǎng)以價(jià)換量的游戲，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，誰(shuí)的抗壓能力最強(qiáng)？

貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，2022年上半年整車業(yè)務(wù)毛利率超過(guò)10%的企業(yè)有3家，其中長(zhǎng)安汽車的整車業(yè)務(wù)毛利率最高，達(dá)19.7%，平均單車毛利9354.21元。2022年上半年，比亞迪、江鈴汽車平均單車毛利超過(guò)萬(wàn)元，對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”的承壓能力較強(qiáng)。

傳統(tǒng)車企的規(guī)模優(yōu)勢(shì)可覆蓋銷售、研發(fā)等其他成本，從而減輕價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力。廣汽整車業(yè)務(wù)毛利率為2.9%，2022年上半年銷量達(dá)114.99萬(wàn)輛，整體歸母凈利潤(rùn)達(dá)57.5億元，相比上年同期增長(zhǎng)32.6%。

企業(yè)盈利能力不強(qiáng)的情況下，降價(jià)促銷增加經(jīng)營(yíng)壓力。在降價(jià)車企中，有4家企業(yè)2022年上半年歸母凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑，其中東風(fēng)汽車歸母凈利潤(rùn)下滑最快。受到電池、原材料的上漲，銷量下降等多重因素影響，2022年?yáng)|風(fēng)汽車歸母凈利潤(rùn)下降80%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流量從年初的9.8億元下降至4.94億元。

除了車企官方推出的促銷活動(dòng)，各地經(jīng)銷商也正加大降價(jià)補(bǔ)貼活動(dòng)力度。東莞證券預(yù)測(cè)，在汽車市場(chǎng)需求恢復(fù)緩慢、國(guó)六換代臨近以及經(jīng)銷商補(bǔ)庫(kù)后庫(kù)存壓力較大等多方面因素下，汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，主動(dòng)去庫(kù)存背景下短期銷量有望回暖。