“吉利銀河”正式發布。

預熱已久的吉利品牌全新中高端新能源系列終于揭開其神秘面紗。

2月23日晚，“吉利銀河”正式發布，首款智能電混SUV吉利銀河L7同步首發開啟預訂。此外，在發布會上，吉利還發布了一系列包括神盾電池安全系統、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統“銀河N OS”等在內的新能源電氣化技術。

(資料圖片僅供參考)

新系列、新產品、新技術、新渠道、新服務，這位吉利汽車品牌的新成員，將在集團內扮演怎樣的角色？吉利汽車為何此時要推出這樣一個中高端新能源系列？

聚焦15萬-30萬元市場，未來兩年將推7款新車

作為吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利銀河采用了全新品牌標識，首款原型車“銀河之光”也同步亮相。

發布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，吉利銀河兩大產品序列全部由原生智能電動架構打造。其中智能電混L系列采用吉利銀河智能“電混”架構，覆蓋A0級到B級智能電混產品；智能純電E系列采用吉利銀河智能“純電”架構，覆蓋A級到D級智能純電產品。

“未來兩年，吉利銀河將推出7款新能源產品。”淦家閱透露，其中智能電混L系列將推出4款產品，首款電混SUV銀河L7和首款電混轎車銀河L6將分別于今年二、三季度交付；智能純電E系列將推出3款產品，首款純電產品E8將在今年四季度交付。

吉利銀河推出后，吉利集團旗下的產品也將迎來架構重組。中國星、博系、繽系、帝豪系將形成“吉星”產品系列，繼續穩固基本盤；幾何品牌回歸吉利品牌，形成在吉利品牌之下的大眾化純電產品系列；銀河系列則主打中高端新能源市場。

“吉利汽車旗下品牌在各細分市場有著明確的定位。”2月23日晚，吉利汽車集團高級副總裁林杰在接受貝殼財經等媒體采訪時強調，極氪主打30萬元以上市場，銀河主要聚焦15萬-25萬元價格區間，幾何則主打15萬元以下細分市場。

渠道方面，吉利銀河將有直連用戶和代理經銷兩種模式，將上線全新APP，引入全新體驗和服務標準。

“自主一哥”位置讓人，吉利銀河能否讓其在紅海中突圍

2022年，吉利汽車累計銷量達143.3萬輛，增長8%。其中新能源汽車銷量32.87萬輛，滲透率約23%，較2021年實現翻三番。雖然旗下新能源汽車在去年實現大幅增長，但與老對手比亞迪相比，仍有差距。

數據顯示，去年比亞迪全年銷量為186.35萬輛，同比增長208.64％，在新能源領域呈現爆發式增長。憑借這一成績，“斷油”后的比亞迪一舉拿下了年度車企銷量冠軍和全球新能源車銷量冠軍，吉利連續五年“自主一哥”的位置被迫拱手讓人。

“心有不甘”的吉利準備大干一場。

2023年1月，吉利汽車CEO淦家閱在新春寄語中表示，2023年吉利汽車集團的銷量總目標為165萬輛，并力爭要實現新能源產品的3個翻番增長：新能源整體銷量翻番增長，超過60萬輛；雷神混動銷量和高端純電極氪銷量也同步實現翻番增長。

整體市場的增量將來自于新能源汽車市場是行業共識，“今年15萬-30萬元車型占比有望接近50%，新能源汽車銷售結構將從啞鈴型向紡錘型持續優化”是業內預測趨勢。

在此背景下，不論是從市場角度，還是從完善產品矩陣迅速補齊在主流價格區間的產品布局的角度，吉利推出銀河系列或將與現有新能源產品形成“組合拳”。

淦家閱在接受貝殼財經等媒體采訪時表示，吉利汽車品牌將以吉利銀河為載體帶領吉利品牌全面向新。

“吉利銀河做高價值的新能源車型。”吉利汽車方面表示，中國新能源汽車走到了發展的拐點，正在從粗放型增長的第一階段，邁入“價值向上”的第二階段。在第二階段，用戶期待“高價值、更安全的智能電動車”，行業也亟需以科技突破引領高價值增長的正向發展之路。

不過，值得注意的是，在已是紅海的中國新能源汽車市場，留給吉利銀河的時間已經不多。如何盡快切入目標細分市場并占據一定市場份額，是吉利銀河目前要解決的問題。