二十春秋名四方，純電策馬戰旗揚，

(資料圖片)

智能新風戰鼓擂，再與高朋賀一堂。

“我年輕時候曾經買了一輛東風本田思域，從2008年開到2023年，我們走過很多地方，但除了易損件哪里都沒換過。如今我們家增購了一輛東風本田UR-V，接下來的旅程，希望更加沉穩的它，能繼續陪我往下走?！睎|風本田車主白先生向貝殼財經記者分享了他和愛車的故事。

東風本田汽車有限公司圖/企業官網

東風本田作為中國消費者的老朋友，如今即將迎來自己的20歲生日。在新四化的浪潮下，一貫沉穩、可靠的東風本田，正在積極擁抱新時代，踏著智能化、電氣化的浪潮前行。

2022年智能化、電氣化取得進展，乘風破浪正當時

回顧2022年，東風本田對于行業正在經歷的變革明顯是有著深刻的認知與思考，在產品與新技術的引進上也頗具巧思。

基本盤方面，東風本田投放了全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域e:HEV等7款重磅產品，在CR-V、思域上還應用了品牌的最新技術，這使本就在細分市場極具競爭力的王牌產品，在燃油經濟性、動力體驗等用戶駕駛體驗方面都更上一層樓。

值得一提的是，全新一代CR-V更是全球首搭Honda SENSING 360安全超感系統，實現更多場景下的出行安全保障。擁有魔術空間的CR-V，也提供了七座版本車型，為用戶帶來了更多出行場景下的便利性。

以年輕化與運動感為消費者稱道的思域，也推出了e:HEV版本。搭載本田最新第四代i-MMD雙電機混合動力系統的第十一代思域e:HEV，不僅實現了更強的動力表現，更擁有了接近純電的科技體驗，燃油經濟性大大提升。同時，全球車型Type-R也被引入中國市場，贏得了汽車愛好者們在互聯網上的熱烈討論。

純電動領域，東風本田在華首款純電動車e:NS1正式上市，企業在這款產品上傾注了大量心血，該產品不僅保持了本田在動力和操控方面的一貫優勢，同時在科技和設計方面也有更多的創新。

e:NS1、全新一代CR-V等重磅車型的推出，標志著東風本田在電動化、智能化領域都在又穩又快地前進著。

2023繼往開來，產品技術應用將堅持“客戶至上”

通過一系列的產品落地，我們可以深刻感受到，順應時代，堅持“用戶至上”是東風本田的重要理念，而貫徹電動化轉型，進一步推動數字化升級則是其2023年的展望。

據了解，東風本田將在2023年繼續推進旗下產品迭代，豪華車型將會迎來全新改款，旗艦車型持續更新換代，第四代i-MMD技術也將在多款新車上應用，包含2款e:HEV車型和2款e:PHEV車型將在2023年與消費者見面。

本田全球戰略中，2030年其純電動車和燃料電池產品的銷量占比將達到40%，2040年達到100%，2030年后，企業在中國投放的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型。

東風本田也將在2025年推動自身電動化產品銷量比例達到50%。

為了擁抱電氣化與智能化，本田在廣州車展也帶來了全新電動概念車e:N2 SUV Concept，該車型具有智能高效純電架構，全棧智控生態系統e:N OS融合數字座艙，以及e:N Design的全新設計語言。在廣州車展贏得了大量媒體、用戶的關注。年內，東風本田的全新自主品牌也將發布。

產業化方面，東風本田正在打造一座具備行業領先水平的數字化智能工廠，用以生產全新的e:N系列電動化車型。旨在為其電動化戰略提供有力支撐，還可以培育新的競爭優勢和增長極，為用戶提供更優質的產品與服務。

寫在最后：

東風本田曾經是運動、可靠、經濟、富有設計感的代名詞，20年的光陰已逝，品牌固有的屬性沒有消失，而智能化、電氣化兩大屬性則漸漸成為了品牌的新標簽。看著全新的電氣化車型與高級別輔助駕駛的落地，不禁讓汽車愛好者們憧憬暢想，東風本田在新時代可能帶來的無限驚喜與可能。

文/白昊天

校對 陳荻雁