最近一周以來，鋰企發行全球存托憑證（GDR）并趕赴歐洲上市的節奏不斷加快。

12月19日晚間，方大炭素發布公告稱，公司收到瑞交所的附條件批準，公司可以在滿足慣例條件后赴瑞交所上市。

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近日，盛新鋰能、天能股份、杰瑞股份先后更新了籌劃赴歐上市的進展。貝殼財經記者統計發現，我國A股已有15家鋰電上市公司宣布發行GDR并趕赴歐洲上市。加速上市流程、拓寬融資渠道、推進全球化戰略，都是這些公司選擇GDR的原因。

多名業內人士向記者表示，相比于香港和倫敦，瑞交所審批節奏更快，是一條“上市快車道”。而企業爭相加入賽道，也體現了我國境內優質產業鏈企業的全球化資源配置雄心，體現了我國在技術創新領域形成了規模優勢。

但也有專家指出，未來企業要想更好更快發展，一方面要借助我國資本市場不斷成熟的創新機制，另一方面也要練好內功走出去，“這是企業戰略發展的必然選擇，也是中國新經濟產業部門做大做強屹立于世界的必由之路。”

爭流程、擴融資 誰會成為第六家赴歐上市的鋰企？

自今年7月28日中瑞證券市場互聯互通存托憑證業務正式開通以來，我國首批四家上市公司在瑞士證券交易所上市。這四家公司分別為科達制造、杉杉股份、格林美、國軒高科。此后，又有11家涉鋰企業籌劃赴歐上市，其中欣旺達在11月14日已成功登陸瑞交所。

如今已有5家上市公司成功“上岸”，余下的公司中誰的進度最快，能搶到第六個上市名額 ？

在10家尚在奮斗的公司中，目前進度最領先的是杭可科技和方大炭素。前者于11月23日獲得瑞交所的附條件批準，后者在12月19日獲得附條件批準。

在目前已經被受理的公司中，星源材質早在今年10月10日就已經被受理。

在不少業內人士看來，鋰電行業高速發展，GDR發行上市流程更快，能迅速獲得融資，是被上市公司青睞的主要原因之一。

“鋰電企業作為國內相對優質的企業，會在政策推動下更積極地走向國際”，廣科咨詢首席策略師沈萌向貝殼財經記者表示，瑞士作為國際金融中心，中國企業掛牌能夠更好吸引國際投資者、特別是歐洲的投資者，歐洲也是新能源產業的重要市場，赴歐上市也有利于中國企業開拓當地的資源。

專家還指出，從上市公司的公告披露節奏可以看出，發行GDR從瑞交所上市是一條“快車道”，如果從董事會審議開始計算時間，審核大概需要2個月左右，如果從公司籌備開始計算時間，半年以內基本可以完成上市，效率比倫敦、香港更高，發行稅務成本、交易成本也相對較低。

在效率方面，獨立國際策略研究員陳佳也向貝殼財經記者表示，原“滬倫通”正式拓展完善設立“存托憑證互聯互通”機制GDR，中國資本市場國際化進程得以在新的條件下再進一步。在這個進程中，倫交所、瑞交所、德交所都成為了未來中資企業出海的戰略要塞。

“GDR的發行流程如今越來越優化，審批流程越來越順暢；發行折價率越來越合理，對戰投吸引力越來越大，這個模式有望在未來一段時間成為中資出海的一個主流方式。”陳佳表示。

陳佳指出，GDR的發行項目儲備在短時間內就集結了一大批優質項目，涵蓋了包括新能源在內的多個領域，這體現了我國境內優質產業鏈企業全球化資源配置雄心，也體現了我國在技術創新領域形成了一定的規模優勢。

全球配置資源背后 鋰資源格外搶手

在鋰企爭相加入“快車道”的背后，鋰資源爭奪戰一觸即發。

貝殼財經記者以投資者身份就上述事宜詢問盛新鋰能，公司表示，公司在發行GDR后會將募集資金用于公司的業務發展和戰略投資，深化公司全球化布局。

無獨有偶，多家上市公司都明確表示，此舉有助于拓寬融資渠道。例如科達制造公開表示，此次在瑞士證券交易所上市，將有利于公司拓展國際融資渠道，吸引更多外國資本支持公司業務發展，并豐富公司股東結構的多元化程度，提升公司的治理水平。

另一方面，提升品牌影響力也是上述幾家公司的重要目標之一。“此舉有利于提高公司的國際知名度，拓展海外市場業務，提升企業在國際上的品牌形象，落地全球化戰略，提升和鞏固公司在行業內的領先地位”，國軒高科表示。

粵港澳大灣區國際金融科技實驗室顧問、全球金融科技實驗室專家顧問鄭磊表示，今年以來，我國鋰電產業發展迅猛，產業擴張需求大，從而對融資產生了較大需求。相比之下，目前A股二級市場出現回調，多選擇一些境外融資渠道，對上市公司來說就多了一個備選項。

鄭磊還從國際發展方面分析稱，隨著新能源車的發展，歐洲市場對鋰電產品也有了更多需求，企業赴歐洲上市的同時，也可以在境外設廠，廣泛擴建產能，促進資源優化配置，從而在國際市場上搶占先機。

實際上，本次擬在瑞士上市的盛新鋰能就表示，隨著全球新能源汽車和儲能行業的快速發展，鋰產品市場需求旺盛，為鋰鹽產品提供了巨大的市場空間及發展機會。公司作為領先的鋰鹽生產企業，將在全球范圍內不斷加大鋰資源項目的布局。本次投資進一步拓展了公司在鹽湖鋰資源方面的布局，符合公司戰略發展規劃，有利于提升公司在鋰電新能源材料領域的競爭力、增強公司的盈利能力。

還有不少發行GDR的公司都有海外布局規劃。國軒高科計劃在2025年將三分之一的產能轉移到海外，以滿足海外電動汽車制造商和儲能家庭客戶不斷增長的需求。

今年6月末，國軒高科在德國哥廷根基地舉行了揭牌儀式。據介紹，國軒高科的哥廷根基地將開發符合歐洲本土的新能源電池產品，開展大巴電池、汽車電池、儲能電池、移動充電等系列產品的生產，未來客戶擬覆蓋儲能、商用車及乘用車領域。此外，國軒高科還宣布了美國建廠計劃。

杉杉股份也是如此。一方面，杉杉股份表示將持續加大海外市場資源投入，建立面向全球市場的產品創新研發、生產和銷售體系。另一方面，公司在2021年報中披露，為了加快公司正極材料業務海外市場開拓及客戶結構優化，公司向BASF轉讓正極業務子公司杉杉能源19.6%的股權。

海外上市仍臨挑戰：環保門檻不同 如何練好“內功”

不過陳佳也指出，未來企業要想更好更快發展，一方面要借助我國資本市場不斷成熟的創新機制，另一方面也要練好內功走出去，“這是企業戰略發展的必然選擇，也是中國新經濟產業部門做大做強屹立于世界的必由之路。”

億緯鋰能董事長劉金成就曾表示，企業如今在境內外可能面臨著不同的環保要求。比如目前億緯鋰能生產每瓦時電池的碳排放有87g，但是歐洲客戶要求到2030年碳排放只能有15g。

基于此，目前不少出海企業也在環保項目上進行了投資。此次瑞士上市的格林美今年5月就與匈牙利方面簽訂了合作備忘錄，計劃在匈牙利打造生產基地來滿足歐盟的相關要求。格林美計劃通過“電池回收、材料再制造、電池梯級再利用”的過程實現報廢動力電池循環回收。

格林美在2021年年報中就提及，要基于ESG價值觀，以鎳鈷鋰鎢資源循環和塑料再生為載體，發展與全球企業的綠色價值鏈合作，發展與全球車廠、電池廠的定向循環關系，簽署定向循環協議，開發定向循環業務模式。

年報顯示，最近十年，格林美累計環保投入達26.23億元，占公司十年總利潤的60.73%。2021年，公司環保投入4.80億元，同比2020年上升36.05%。