比亞迪汽車版圖再擴張。

根據西安市公共資源交易中心官網發布的信息，比亞迪汽車有限公司（簡稱“比亞迪”）成功受讓西安高科集團持有的西安西沃客車有限公司(簡稱“西沃客車”)100%股權，成交價格約1.66億元，成交公示期至11月29日。

西安市公共資源交易中心官網截圖。

【資料圖】

但截至發稿時，比亞迪方面未對上述交易作出官方回應。

捆綁承諾投資西安高新區不低于50億元

西安市公共資源交易中心官網信息顯示，西沃客車100%股權轉讓項目自今年3月24日至4月21日就在西安市公共資源交易中心進行了信息預披露，并于9月2日進行了正式公告。

公開資料顯示，西沃客車于1994年由西飛工業集團和沃爾沃客車合資成立。作為中國國內首家高檔客車合資企業，從成立到2000年六年間，西沃客車累計銷量曾超過1600輛。

然而，隨著私家車的普及和高鐵等其他交通方式的興起，客車不再是主流的交通途徑，西沃客車也逐漸失去了往日的光環，被多次“易主”。

2011年沃爾沃客車退出，由西飛工業集團接手全部股份。此后，西沃客車股權又經歷了數次變更，最終被國企西安高科集團于2017年5月收購，持股100%，成為西沃客車股權唯一股東。

依據信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）西安分所出具的審計報告，截至2021年9月30日，西沃客車總資產2.45億元，總負債0.86億元。但依據正衡房地產資產評估有限公司出具的資產評估報告，最終評估后，西沃汽客車凈資產為1.66億元，評估增值700.73萬元，增值率4.41 %。1.66億元也成為西沃客車此次股權轉讓項目掛牌價。

西安市公共資源交易中心官網截圖。

此外，在預披露和正式公告中，轉讓方西安高科集團均設置了多項受讓人基本條件，包括意向受讓方注冊資本金不低于40億元人民幣（實收資本不低于40億元人民幣）；意向受讓方需承諾按照高新區產業用地規劃進行新能源汽車生產基地建設，投資規模不低于50億元人民幣；且需具有整車生產資質；不接受聯合受讓，也不得采用信托、基金和委托方式受讓等。

前10月西安比亞迪新能源汽車產量達72.5萬輛

有分析指出，此次比亞迪收購西沃客車將有助于其在新能源客車領域的擴張。

自2003年收購西安秦川汽車廠后，比亞迪在陜西不斷擴大投資，并形成了包括電機、動力電池工廠等相對較為完整的產業鏈布局。

2014年，比亞迪西安工廠投產，年產能30萬輛；2018年，年產30萬輛的新能源汽車二期項目啟動。

今年9月15日，位于周至縣的比亞迪西安三期工廠正式啟動總裝儀式，三期建設完成后年比亞迪西安基地總產能將達到規劃的90萬輛。

11月9日，寶雞市政府與比亞迪戰略合作協議、比亞迪新能源汽車零部件基地項目簽約儀式。根據協議，比亞迪將在寶雞市扶風縣投資建設新能源汽車零部件基地，一期建設整車線束、減震器、天窗、座椅面套、動力電池相關部件等新能源汽車零部件生產線。

在2022年半報中，比亞迪透露，“期內，本集團在國內開辟了合肥、濟南、撫州等地區的客運和公交市場。同時，本集團純電動大巴業務在海外也保持快速增長，在英國和哥倫比亞超千輛比亞迪電動大巴已投入運營，并正式進入印度尼西亞、毛里求斯等國家，提供綠色出行新選擇。”

根據陜西省汽車工業協會統計的數據，今年前10月，陜西省汽車產量達到100.1萬輛，其中新能源汽車產量達73.7萬輛，同比增長295%，占全省汽車總產量的73.7%，占全國新能源汽車總產量的13.4%。1-10月，西安比亞迪汽車產量達73.8萬輛，同比增長136.1%，其中，新能源汽車產量達72.5萬輛，同比增長296.1%，實現汽車產值同比增長299%。